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鋼軌斷軌監測系統
方案介紹

軌監測系統依據國(guó)鐵集團鐵工(gōng)電(diàn)【2020】156号《鋼軌斷軌監測設備暫行技(jì )術條件》進行開發。系統基于超聲波(導波)檢測技(jì )術路線(xiàn)同時結合斷軌監測核心算法,對非自閉區(qū)段無縫線(xiàn)路鋼軌斷軌進行監測。

系統采用(yòng)軟硬相結合的方法,能(néng)有(yǒu)效偵測出斷軌報警、設備故障報警,并結合多(duō)種手段排除和識别外界多(duō)種幹擾源,在确保系統無漏報的基礎上将誤報率保持在極低的水平。



方案特色

斷軌監測

監測區(qū)段無車(chē)輛時,能(néng)實時監測鋼軌狀态,在鋼軌折斷時報警,且無漏報。

自檢功能(néng)

對設備運行狀态進行檢測,當設備自身發生故障可(kě)發出設備故障報警信息,如低電(diàn)壓報警、設備通信故障報警等信息。

參數遠(yuǎn)程設置

系統支持報警間隔周期、軌道參數信息、電(diàn)量報警阈值、斷軌報警阈值等信息的遠(yuǎn)程設置。

軌溫測量

軌溫測量模塊實時檢測鋼軌溫度,通過監測主機及時上傳到監控中(zhōng)心。

不影響既有(yǒu)設備

系統采用(yòng)低功耗設計,發送功率低,不影響道口預警、道口報警等既有(yǒu)設備的正常使用(yòng)。

多(duō)種供電(diàn)方式

現場設備支持AC220V、太陽能(néng)供電(diàn)系統供電(diàn)。

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